台车试验相关论文
为确定满足五（SA）级护栏强度要求的锚固连接槽口结构尺寸,采用计算机仿真分析和台车试验的方法,对高强度灌浆料锚固连接槽口高度和断......
随着我国在公路建设领域的快速发展,大客车以其客运高效性和出行经济性逐渐成为汽车行业中的重要组成部分,其市场需求量也在不断增......
随着汽车保有量的逐年增长,儿童乘员数量也在增加,儿童乘员作为道路交通事故中的弱势群体,更需要安全性保护装置。研究表明,正确的......
据统计,在各类交通事故中以全正面碰撞和偏置碰撞发生的概率较高,儿童乘员作为道路交通事故中的弱势群体,其乘车安全性已引起人们......
随着汽车保有量逐年增长,儿童乘车也愈加频繁,儿童乘车安全性越来越受关注。目前关于儿童约束系统的研究主要集中于儿童安全座椅自......
竖向连接和纵向连接可靠是保证装配式护栏强度的关键技术.现提出一种装配式施工的组合型护栏,该护栏竖向连接采用内嵌式的方式进行......
纵向连接可靠度是保证装配式护栏强度的关键之一,护栏纵向长度方向上的整体性,对于护栏的防护能力影响较大,合理的纵向连接方式能......
随着世界各国对儿童乘员安全问题的重视，国际上发达国家相继颁布了儿童保护装置相关性能评价法规及测试标准,但在现有法规的动态测......
车辆事故自动呼救系统是一种有效的事故后安全技术,它可以有效地提高事故救援的响应速度和救援效率,对减轻受伤乘员伤害、挽救事故......
随着社会经济的发展和汽车保有量的快速增长,交通事故数量和伤亡人数不断增加,汽车安全性引起社会的广泛关注。作为汽车被动安全的......
2011年LSTC公司公开了一款非商业版Hybrid III6岁儿童假人有限元模型，该有限元模型在几何尺寸方面与实体假人非常接近，但是网格质量......
随着机动车道路交通事故呈现逐年上升的态势，儿童乘员作为弱势群体，其伤亡问题也变得越来越突出。在我国，每年由于道路交通事故死亡的......
道路交通事故已成为世界性公害，对社会经济发展和人民生命财产安全造成严重威胁。我国的交通事故具有较高的频发性，在各种类型的的汽......
为了提高某轻型客车的偏置碰撞安全性,在外形保持不变以尽可能节约成本的前提下对车身进行改进。根据轻型客车大多采用半承载式车......
为了降低试验成本,提高试验效率,开发了一种台车试验用的尺寸可调工装。将约束系统与车身连接点柔性化,通过调节涉及约束系统模块......
介绍了Euro NCAP关于膝部碰撞试验要求和试验方法。依据该试验方法采用现有的台车试验系统对配有膝部气囊的某车型进行了典型膝部......
在LS-DYNA环境下,建立了含有车体结构、仪表板、转向管柱、转向盘、座椅、假人、气囊、安全带、卷收器和预紧器的台车有限元模型并......
为了研发某车型，按照中国新车评价规程（C—NCAP）试验评价体系，进行了台车碰撞试验，模拟了50km／h、正面100名、刚性壁障的碰撞冲击。首轮......
在中国在侧面柱碰的台车试验研究很少，尚未颁布国家的侧面柱碰法规。本文研制了一种侧面柱碰台车试验方法。此方法基于现行欧盟新车......
根据欧洲经济委员会（ECE）推出的R129法规割L童座椅侧面碰撞保护性能的要求，建立了侧面碰撞台车试验系统。用已有后向碰撞波形发生装置......
通过建立侧面碰撞台车试验能力,进行侧面台车试验,对某款车后排SID-IIs假人骨盆合力进行了改进。改进后,SID-IIs假人骨盆合力幅值......
防撞梁总成作为碰撞安全防护的第一道防线,为实现其轻量化和安全性能的设计目标。在开发初期,利用台车试验来验证前防撞梁总成在正......
文中利用同时配置气囊和安全带、只配置安全气囊以及只配置安全带的3种不同正碰台车试验的MADYMO数学仿真模型，分析了等效双梯形曲......
介绍了几种常用的侧碰台车试验装置的曲线复现原理，指出了现有侧碰台车试验方法存在的不足．在此基础上，结合侧碰车门内板速度曲线的特......
文章基于台车试验的基础上，对翻卷管吸能结构进行了比较详细的试验研究。试验结果表明：翻卷管的吸能曲线非常平稳，是一种非常好的汽车......
为满足GB27887—2011规定的儿童乘员用约束系统动态性能试验的台车加速度区间要求，提出组合不同长度、壁厚、直径的圆形薄壁吸能管......
为提高运输车运兵的安全性，针对某型军用运输车，开发一种车厢内乘坐乘员用约束系统，并开展虚拟设计和仿真分析，对关键部位进行结构优化......
随着对汽车追尾事故中颈部挥鞭伤害的逐渐重视,各国也在不断制定和实施汽车座椅头枕的法规和评价标准。对比分析了各国标准法规以......
汽车模拟碰撞(台车试验)用缓冲装置是汽车零部件安全试验中一个非常关键的设备.应用孔口节流理论,建立了汽车模拟碰撞用液压缓冲器......
为了探究座椅子系统正面碰撞台车试验的影响因素,在建立某商用车双人副驾驶座椅有限元模型的基础上,应用HybridⅢ第50百分位假人,......
在试验基础上对某微型轿车无气囊条件下的约束系统进行优化,分析了座椅、转向盘和安全带的动态特性,提出了减小乘员伤害值的改进方......
车辆数量越来越多,交通事故频繁发生,汽车被动安全越来越别重视。汽车安全气囊的开发过程需要进行许多碰撞试验,实车试验造价昂贵,......
在汽车造成的环境污染越来越严重的今天,汽车的轻量化变得日益重要。随着具备优良性能的碳纤维增强复合材料(CFRP)被广泛应用于汽......
车辆事故自动呼救系统(Automatic Crash Notification System,ACNS)是一种重要的车辆事故后安全技术,在ACNS识别车辆碰撞发生后,便......
2019年4月12日,重庆车辆检测研究院有限公司(以下简称“重庆车检院”)安全管理委员会及碰撞试验研究部相关人员在加速台车试验室顺......
为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形，以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象，分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度......
利用模拟碰撞台车试验进行座椅及其固定件在倾翻过程中的强度考核,可大大节省企业的试验成本。模拟碰撞台车试验的关键试验条件为......
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本文对车辆台车试验方法和侧面约束系统的数学仿真技术开展了研究。本文:(1)基于对实车正碰车体减速度波形的研究,发现在较低频率......
针对汽车前碰撞过程中假人胸部压缩量超标这一难点,开发了一种安装在座椅坐盆处的全新坐盆安全气囊。通过理论探索坐盆气囊在碰撞......
通过台车试验,对受方向盘角度影响和座椅刚度等影响下的几种典型的胸部伤害情况进行了分析研究,指出了在无安全气囊或气囊作用偏弱......
结合X车型安全气囊开发过程中的台车模拟试验和实车碰撞试验,对台车模拟试验过程中的台车总质量大小影响着试验中提供给假人的伤害......
在开发电子式安全气囊的台车试验中,台车模拟的波形与ECU点火所需的波形存在着一定的差异,此差异是客观存在的,也是不容忽视的.结......
利用金属棒材变形时的吸能特性和Matlab7.0,开发设计出了一套用于模拟正面碰撞减速度波形的正面碰撞台车试验系统。该系统通过调整......
将汽车B柱加速度曲线反映的车体碰撞性能定义为车体＂刚度＂,对车体＂刚度＂在实车碰撞中对假人伤害的传递过程及台车试验中复现的精度对假......
介绍一种钢筋阻尼吸能器，经过理论计算，该吸能装置可通过调节钢筋的种类、数量、长度和放置方式，复现不同车型、不同碰撞车速条件下的......
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汽车的被动安全性已引起人们的高度重视。为降低研究成本,本文结合台车试验对安全气囊的起爆过程进行试验,以降低人体头部伤害值为......
通过MADYMO软件建立在64km/h的40%重叠率情况下的台车及儿童约束系统的仿真模型,并对所建立的模型进行了有效性验证。在此基础上,......
